Wybór najlepszych klocków hamulcowych

Z pośród wielu modeli klocków hamulcowych dostępnych na rynku możemy podzielić je na kilka rodzajów: klocki organiczne, ceramiczne oraz półmetaliczne, dostępne są także klocki metaliczne oraz spiekane które są przeznaczone do profesjonalnego sportu motorowego, poniżej omówimy właściwości pierwszych trzech przeznaczonych do ruchu ulicznego i amatorskich imprez sportowych.

Klocki Organiczne

Najbardziej popularnym rodzajem stosowanych klocków hamulcowych są klocki organiczne. Głównym składnikiem materiału ciernego klocków są pył węglowy i żywica, niewątpliwą zaletą tej mieszanki są dosyć dobre parametry hamowania, cicha praca, stosunkowo duża żywotność klocków i tarcz oraz niska cena produkcji, to też montowane są niemal w każdym samochodzie na pierwszy montaż oraz jako aftermarketowe zamienniki. Klocki doskonale sprawdzają się w codziennym użytkowaniu w samochodach o niedużej mocy dla kierowców preferujących spokojny styl jazdy. Mimo wielu zalet klocki posiadają stosunkowo małą maksymalną temperaturę pracy, która w zależności od modelu klocków może wynosić ok 400 st C. Podczas pracy w wysokiej temperaturze następuje drastyczny spadek skuteczności hamulców i gwałtowny wzrost temperatury hamulców który często doprowadza do przegrzewania tarcz hamulcowych, a materiał cierny samego klocka może ulec degradacji w postaci wytopienia żywicy czemu towarzyszy charakterystyczny zapach i zeszklenie powierzchni klocka. Długotrwale działanie wysokiej temperatury może skutkować uszkodzeniem samych klocków i konieczność ich wymiany. Dlatego też klocki nie są polecane do mocnych i ciężkich samochodów, samochodów obciążonych ładunkiem, oraz dla kierowców preferujących dynamiczny styl jazdy.

Klocki Ceramiczne

Kolejnym wymienionym rodzajem są klocki ceramiczne, do budowy których używa się frakcji pyłu ceramicznego. Główną zaletą klocków ceramicznych jest znacznie mniejsze pylenie, a sam pył w odróżnieniu od klocków organicznych czy metalicznych jest jasny i znacznie łatwiejszy do usunięcia z felg. Oprócz mniejszej emisji pyłu klocki odznaczają się mniejszym zużyciem a co za tym idzie większymi przebiegiem, interwał wymiany może być dłuższy nawet o 50%. Mimo dużych zalet klocków ceramicznych należy wspomnieć również o wadach: klocki ceramiczne charakteryzuje większe zużycie tarcz hamulcowych oraz większa temperatura pracy hamulców co w przypadku ciężkich i mocnych samochodów oraz dynamicznego lub agresywnego stylu jazdy może doprowadzić do przegrzania tarcz hamulcowych. Do klocków ceramicznych zaleca się stosowanie gładkich tarcz hamulcowych.

Klocki Półmetaliczne

Ostatnim rodzajem klocków przeznaczonych do codziennego użytku i amatorskiego sportu są klocki półmetaliczne określane często jako klocki sportowe lub performance (wzmocnione). Do budowy okładziny ciernej używa się włókien metali, najczęściej miedzi. Skuteczność hamulców w porównaniu do klocków organicznych w zależności od modelu klocków może wynieść od kilkunastu do kilkudziesięciu procent a maksymalna temperatura pracy może być nawet dwukrotnie większa. Wysokie parametry klocków półmetalicznych sprawiają że są doskonałym wyborem do samochodów w których oczekujemy wyraźnie większej skuteczności hamulców, ciężkich sedanów, Suv, samochodów sportowych a także do amatorskiego sportu. Parametry okładziny ciernej są uzależnione od temperatury, cechą charakterystyczną jest wzrost skuteczności hamowania wraz z ich nagrzaniem.